2024 nouveau mode de conduite de camion à benne basculante HOWO 6X4

Ingénierie haut de gamme et avantages structurels

Directement approvisionné par leUsine de Fumine(située dans la ville de Jinan, province du Shandong, le cœur de fabrication de China National Heavy Duty Truck), cette nouvelle benne HOWO 6x4 2024 est structurellement configurée pour combler le fossé entre les opérations routières strictes à charge légale et les terrains hors route exigeants.

En associant un véritable châssis de camion lourd HOWO au pedigree légendaire de machinerie lourde d'un moteur 6 cylindres en ligne Weichai de 9,5 L, ce camion minimise la perte de puissance de la transmission, réduit le coût total de possession (TCO) et garantit des performances constantes et stables sous les impacts de charge dynamique sévères des excavatrices et des chargeuses sur pneus.

Spécifications techniques et paramètres mécaniques

1. Performances du moteur et du groupe motopropulseur

• Modèle de moteur :Weichai WP12.420E201
• Marque du moteur :Puissance Weichai
• Type de moteur :En ligne, 6 cylindres, 4 temps, refroidi par eau, injection directe
• Déplacement:9,5 litres (9,5 L)
• Puissance maximale :420 ch
• Puissance de sortie maximale :316 kW
• Vitesse nominale :1900 tr/min
• Couple maximal :1900 N·m
• Vitesse de couple maximale :1 200 à 1 300 tr/min (courbe de couple plate optimisée pour les montées de rampes raides)
• Norme d'émission :Conformité National II / Pays II

2. Transmission et transmission

• Modèle de boîte de vitesses :Transmission manuelle Sinotruk à 10 vitesses
• Marque de boîte de vitesses :Camion lourd national de Chine (CNHTC)
• Vitesses d'avancement :10 vitesses
• Vitesses inversées :2 vitesses (sécurité de manœuvre améliorée dans les fosses minières étroites)
• Modèle d'essieu arrière :Axe de coulée à double réduction robuste HC16T
• Rapport de vitesse de l'essieu arrière :5,26 (rapport de transmission à haut rendement pour une répartition des charges lourdes)

3. Architecture du châssis, des essieux et de la suspension

• Dimensions du cadre :Cadre d'échelle robuste renforcé double couche de 8 + 5 mm
• Charge admissible sur l’essieu avant :7 000 kg (poutre en I forgée lourde de 7 tonnes)
• Charge admissible sur l’essieu arrière :18 000 kg (groupe tandem à deux essieux de 18 tonnes)
• Configuration des suspensions :11 ressorts robustes à plusieurs lames à l'avant et 12 à l'arrière pour une absorption élevée des chocs
• Spécification des pneus :12.00R20 16PR (Pneus à fils radiaux tout acier à haute résistance à la crevaison)
• Nombre de pneus :10 + 1 pneu de secours

4. Dimensions, mobilité et poids du véhicule

• Dimensions hors tout du corps :8,49 m × 2,55 m × 3,45 m (Longueur × Largeur × Hauteur)
• Dimensions internes de la boîte de chargement :5,6 m × 2,35 m × 1,2 m (Longueur × Largeur × Hauteur)
• Empattement :3825 mm + 1350 mm
• Voie de roue (avant/arrière) :Avant : 2041 mm | Arrière : 1 860 mm / 1 860 mm (voie large, haute stabilité)
• Poids à vide du véhicule (tare) :12,5 tonnes
• Capacité de charge nominale :12,37 tonnes
• Masse totale (PTAC) :25 tonnes (niveau de tonnage des camions lourds)
• Angle d'approche :17 degrés
• Angle de départ :32 degrés

Scénarios d'application industrielle et de site

L'empreinte mécanique du camion-benne Fumin HOWO 6x4 420HP en fait un atout hautement adaptable dans plusieurs environnements industriels :

• Exploitation minière à ciel ouvert et agrégats :Transport efficace de charges utiles abrasives, notamment les morts-terrains de charbon, le minerai de cuivre, le sable, le gravier et le granit concassé.
• Logistique des infrastructures :Mouvements massifs de terrassements, d'asphalte, de dalles de béton et de débris de démolition sur les chantiers de construction civile.
• Travaux de terrassement à forte pente :Naviguez sur des pentes raides et non pavées et des rampes minières boueuses où le rapport de pont de 5,26 et le couple de 1 900 N·m empêchent la perte de traction.

Pourquoi s'approvisionner en camions-bennes HOWO 2024 auprès de Fumin Factory ?

• Approvisionnement direct en usine depuis Jinan :Situé à l'origine du secteur chinois de fabrication de camions lourds, garantissant des composants authentiques et des prix de gros directs.
• Maintenance mondiale optimisée de la flotte :La combinaison d'un moteur Weichai WP12 et d'une boîte de vitesses Sinotruk à 10 rapports représente le groupe motopropulseur pour camion chinois le plus largement distribué dans le monde, garantissant une disponibilité ultra élevée des pièces de rechange en Afrique, en Asie centrale, en Asie du Sud-Est et en Amérique du Sud.
• Protocoles de contrôle qualité rigoureux :Chaque châssis de benne et ensemble de levage hydraulique est soumis à une validation de capacité de charge structurelle absolue avant la livraison au port.

Personnalisations et configurations facultatives de la flotte

Pour aligner votre flotte sur des normes de sécurité nationales spécifiques ou sur des configurations de site extrêmes, Fumin Factory propose les mises à niveau techniques suivantes :

• Sécurité visuelle avancée :Intelligent en optionSystème de caméra à quatre voiespour une surveillance complète des angles morts à 360° dans les mines très fréquentées.
• Renforts de caisse de chargement :Épaisseurs de tôles d'acier personnalisées à haute résistance ou résistantes à l'usure, adaptées à la densité spécifique de votre matériau.
• Confort de la cabine :Options de configuration haut confort pour la cabine conducteur à 2 passagers, y compris des systèmes de chauffage/refroidissement CVC améliorés.

Foire aux questions (FAQ)

1. Quels sont les avantages du moteur Weichai WP12.420E201 sur ce camion-benne HOWO ?

Le moteur Weichai WP12.420E201 fournit une puissance robuste de 420 chevaux avec un couple maximal de 1 900 N·m à une plage de régime faible de 1 200 à 1 300 tr/min. Cette architecture à faible vitesse et à couple élevé confère au camion une capacité de montée exceptionnelle sur les rampes minières lourdes tout en améliorant le rendement énergétique sous de lourdes charges utiles.

2. La masse totale de 25 tonnes est-elle la capacité maximale pour l'exploitation minière hors route ?

La masse totale de 25 tonnes et la charge nominale de 12,37 tonnes sont conformes aux réglementations standard en matière de poids sur la voie publique. Cependant, pour les applications minières privées en boucle fermée et tout-terrain, le double châssis renforcé de 8+5 mm et l'ensemble arrière à double essieu HC16T de 18 000 kg offrent des marges de sécurité structurelles conçues pour des charges utiles beaucoup plus exigeantes.

3. Pourquoi le rapport de vitesse de l'essieu arrière de 5,26 est-il critique pour ce camion-benne ?

Le rapport de vitesse de 5,26 sur l'essieu arrière du HC16T est soigneusement sélectionné pour les bennes lourdes. Il optimise la transmission du couple de la transmission Sinotruk à 10 vitesses, établissant l'équilibre idéal entre la puissance de traction brute pour le transport lourd et des vitesses de croisière confortables pendant le transport.

4. Fumin Factory prend-il en charge la livraison de pièces de rechange pour les acheteurs mondiaux ?

Oui. Située dans la ville de Jinan, le principal centre de production de Sinotruk, Fumin Factory fournit une assistance complète en matière de pièces de rechange. Étant donné que ce camion utilise des configurations standard (moteur Weichai et boîte de vitesses Sinotruk), les pièces de rechange d'origine sont facilement accessibles dans le monde entier.

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