Pièces de rechange automatiques de moulage mécanique sous pression en alliage d'aluminium
Le moulage sous pression en alliage d'aluminium Fumin est un processus de fabrication utilisé pour produire des pièces de rechange automobiles en alliage d'aluminium. Il s'agit d'injecter un alliage d'aluminium fondu dans un moule conçu sur mesure, également appelé matrice, sous haute pression. Une fois le métal en fusion solidifié, le moule est ouvert et la pièce finie est éjectée.
Voici quelques points clés sur les pièces de rechange automobiles moulées sous pression en alliage d'aluminium :
Léger et haute résistance : l'alliage d'aluminium est léger mais offre une excellente résistance et durabilité, ce qui le rend adapté aux applications automobiles. Les pièces de rechange automobiles en aluminium moulé sous pression contribuent à réduire le poids total du véhicule, améliorant ainsi l'efficacité énergétique et les performances.
Formes complexes et flexibilité de conception : le moulage sous pression permet la production de pièces de rechange automobiles aux formes complexes et complexes. Le moule peut être conçu pour incorporer diverses caractéristiques et détails, tels que des nervures, des bossages et des sections à parois minces, offrant une flexibilité de conception pour les composants automobiles.
Excellente finition de surface : les pièces moulées sous pression en alliage d'aluminium ont une finition de surface lisse, ce qui est souhaitable pour les applications automobiles. Ils peuvent être finis par des processus tels que le polissage, l'usinage ou le revêtement pour obtenir l'apparence et la fonctionnalité souhaitées.
Précision dimensionnelle et tolérances serrées : le moulage sous pression en alliage d'aluminium offre une précision dimensionnelle élevée et des tolérances serrées, garantissant une production précise et cohérente de pièces de rechange automobiles. Ceci est important pour un montage correct et la compatibilité avec les autres composants du véhicule.
Dissipation thermique : Les alliages d'aluminium ont une bonne conductivité thermique, ce qui les rend adaptés aux pièces nécessitant une dissipation thermique, telles que les composants du moteur, les dissipateurs thermiques et les pièces de transmission. Les pièces de rechange automobiles en aluminium moulé sous pression contribuent à une gestion efficace de la chaleur et à l'optimisation des performances.
Résistance à la corrosion : Les alliages d'aluminium utilisés dans le moulage sous pression sont intrinsèquement résistants à la corrosion, offrant une protection contre les facteurs environnementaux, l'humidité et les produits chimiques. Cette résistance à la corrosion contribue à la longévité et à la fiabilité des pièces de rechange automobiles, en particulier dans des conditions de fonctionnement difficiles.
Production rentable : le moulage sous pression en alliage d'aluminium offre une méthode de production rentable pour les pièces de rechange automobiles. L'efficacité de production élevée, la répétabilité et les coûts d'outillage relativement faibles en font un choix privilégié pour la fabrication à grande échelle.
Des exemples courants de pièces de rechange automobiles moulées sous pression en alliage d'aluminium comprennent des composants de moteur (tels que des culasses, des blocs moteurs et des carters d'huile), des carters de transmission, des composants de suspension, des supports et diverses pièces de garniture intérieures et extérieures.
Il est important de noter que la conception et la production de pièces de rechange automobiles moulées sous pression en alliage d'aluminium nécessitent une expertise dans la conception d'outillage, la sélection des matériaux et les processus de fabrication. Travailler avec des fabricants expérimentés et garantir le respect des normes de contrôle de la qualité est essentiel pour garantir la production de pièces de rechange automobiles fiables et de haute qualité.
Notre usine fournit un service OEM (service personnalisé) dans le moulage de précision, également appelé moulage à la cire perdue, nous nous sommes engagés dans cette technique depuis plus de 10 ans. Notre ingénieur spécialisé peut vous fournir le service complet de conseils technologiques et de produits améliorant la projection, et également réduire le coût des pièces.
Moulage de précision (fonte à la cire perdue) |
Coulée d'acier inoxydable Coulée d'acier allié Coulée d'acier au carbone Coulée de bronze et de laiton Moulage d'aluminium |
Usinage |
Perçage, alésage et taraudage Usinage Tournage CNC Usinage par fraisage CNC Électroérosion à fil |
Traitement thermique |
Recuit Solution Normalisation Trempe Trempe Induction durcissante Trempe et revenu |
Traitement de surface |
Polissage manuel Électro-polissage Galvanoplastie Revêtement de puissance Culbutage |
Processus |
Moulage de précision Moulage en carapace Moulage à la cire perdue |
Capacité de traitement |
Finition de surface : Ra1.6-Ra3.2 |
Tolérance de taille : VDG P690 D2 |
Taille maximale : â¤1200mm×800mm×400mm |
Plage de poids : 0,1 kg à 120 kg |
Matériel |
acier inoxydable, acier au carbone, acier allié, acier résistant à la chaleur, acier trempé, acier doux |
Laiton CuZn38,H62 Bronze d'aluminium AB2 863 |
Alliage d'aluminium coulé ZL101, ZL114A, A356 |
Application |
Composants/pièces mécaniques Pièces de bateaux et accastillage marin Quincaillerie de chantier Pièces et accessoires automobiles Pièces d'instruments médicaux pièces et accessoires de pompes et vannes Turbines et hélices (hélices) Raccords de tuyauterie ou accessoires de canalisation Autres pièces de fonderie en métal de l'industrie |
Conception |
Différents types de dessins 2D ou 3D sont acceptables, tels que JPG, PDF, DWG, DXF, IGS, STP, X_T, SLDPRT, etc. |
Normes |
AISI,ATSM,UNI,BS,DIN,JIS,GB etc. |
Inspection |
Contrôle dimensionnel Analyse de la composition chimique (analyse spectrale) Essais de propriétés mécaniques Inspection aux rayons X Inspection par ressuage Inspection de poudre magnétique Contrôles métallographiques |
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