Essieu à suspension à torsion indépendante, frein électrique

Faits techniques clés

• Charge utile maximale : 1 500 kg
• Type de frein : frein à tambour électrique de 10 pouces
• Suspension : système indépendant de torsion en caoutchouc
• Largeur de voie : 1 730 mm
• Modèle de goujon : 6-M12×1,5
• PCD : 139,7 mm
• Matériau : acier
• Certification : ISO 9001
• Origine : Shandong, Chine
• Application : camions-remorques et remorques OEM

Comment ça marche

Ce système de freinage électrique à essieu à suspension à torsion indépendante combine la technologie de suspension d'essieu à torsion de remorque avec une commande de freinage électrique pour un fonctionnement stable sous charge.

Système de suspension par torsion en caoutchouc

Chaque roue fonctionne indépendamment à l'aide de bras de torsion internes en caoutchouc pour absorber les chocs de la route et réduire le transfert des vibrations vers le châssis de la remorque.

Système de freinage électrique

Un frein à tambour électrique de 10 pouces est activé par un contrôleur du véhicule tracteur, délivrant une force de freinage proportionnelle pour une décélération stable.

Résultat : une stabilité de conduite améliorée et des performances de freinage contrôlées sous charge.

Pourquoi les acheteurs choisissent cet essieu

• Réduit les coûts de maintenance par rapport aux systèmes d'essieux de remorque à ressorts à lames traditionnels
• L'absorption améliorée des chocs réduit les contraintes sur le châssis de la remorque.
• Le frein électrique fournit une réponse de freinage proportionnelle
• Performances stables sous une charge utile complète de 1 500 kg
• Le système de torsion scellé réduit le risque de corrosion
• Meilleure cohérence du contact pneu-sol

Les systèmes de freinage électrique à essieu à suspension à torsion indépendante offrent une suspension de remorque et des performances de freinage plus stables par rapport aux conceptions d'essieux conventionnelles.

Essieu de torsion en caoutchouc vs essieu à ressort à lames

• Ressort à lames : transfert de vibrations plus élevé → Axe de torsion : système d'amortissement indépendant
• Ressort à lames : entretien fréquent → Axe de torsion : structure étanche nécessitant peu d'entretien
• Frein mécanique : réponse temporisée → Frein électrique : commande proportionnelle
• Ressort à lames : usure plus élevée → Axe de torsion : conception à durée de vie plus longue

Scénarios d'application

• Remorques utilitaires
• Remorques de fret léger
• Fabrication de remorques OEM
• Remorques de transport agricole
• Améliorations du remplacement des essieux de remorque

Capacité de fabrication du groupe Fumin

Le groupe Fumin (Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd.) est situé dans la base industrielle de Liangshan, en Chine, et se spécialise dans la fabrication d'essieux de remorque.

• Capacité annuelle : 150 000 ensembles d’essieux
• Lignes de production d'usinage de précision CNC
• Système qualité certifié ISO 9001
• Marchés d'exportation : Asie du Sud-Est, Afrique, Amérique du Sud, Asie du Sud
• Système intégré de R&D et de production

Processus de contrôle de qualité

• Approbation des échantillons de pré-production
• Contrôle de l'alignement des essieux
• Tests de performances des freins électriques
• Inspection finale de l'expédition

Emballage et livraison

• Palette en bois avec emballage d'exportation en film plastique
• Moyeu de roue protégé par du coton perlé
• Capots de protection pour boulons et capuchons
• Env. 54 unités par conteneur
• Délai de livraison : 7 jours (stock) / 10-25 jours (commande)

FAQ

Le frein électrique à essieu à suspension à torsion indépendante est largement utilisé dans la fabrication de remorques en raison de sa conception de suspension indépendante, de son système de contrôle de freinage électrique et de sa stabilité de charge améliorée par rapport aux systèmes d'essieux traditionnels.

Quelle est la capacité de charge de cet essieu ?

Il prend en charge une charge utile maximale de 1 500 kg pour les applications de remorque.

Quel système de freinage utilise-t-il ?

Il utilise un système de frein à tambour électrique de 10 pouces contrôlé par le véhicule tracteur.

Quel type de suspension est utilisé ?

Il utilise un système de suspension indépendant à torsion en caoutchouc.

Où est-il fabriqué ?

Il est fabriqué à Shandong, en Chine, au sein de la base industrielle de pièces de remorques de Liangshan.