Remorques à benne basculante SX33105C486B

Groupe Fumin, un leader chinoisfabricantet exportateur de véhicules utilitaires lourds et de composants de remorques, présente leRemorques à benne basculante SX33105C486B— un camion-benne robuste 8×4 spécialement configuré pour le transport de déblais de construction urbaine et le transport routier. Avec une capacité de production annuelle de 150 000 ensembles d'essieux et une usine située dans la plus grande base de production de remorques de Chine – le parc industriel de boxe de Shandong Liangshan – Fumin combine un traitement CNC avancé avec une inspection de qualité rigoureuse pour fournir des véhicules répondant aux normes techniques de classe mondiale.

LeRemorquesest conçu pour gérer les cycles exigeants de chargement sur les chantiers de construction, de transport routier et de déchargement des décharges. Sa configuration d'entraînement 8×4 offre une traction et une répartition de charge supérieures, ce qui le rend particulièrement adapté au transport lourd de déblais et de granulats dans les projets de développement urbain.

Contexte opérationnel : Construit pour la construction urbaine et le transport routier

Il est déployé dans deux environnements opérationnels principaux :

• Transport de déblais de construction urbaine :L'empattement de 1 800 + 4 775 + 1 400 mm et l'angle d'approche de 28° permettent les manœuvres sur les chantiers de construction urbains confinés, tandis que la caisse de chargement de 8,6 m (2,35 m de large × 1,5 m de haut) correspond aux cycles de chargement standard des excavatrices pour un enlèvement efficace des déblais. La charge utile nominale de 16,1 tonnes prend en charge le transport de matériaux volumineux dans les projets de développement urbain.
• Transport routier :La configuration d'entraînement 8×4 avec un rapport de pont de 5,262 offre des performances stables sur autoroute, tandis que le réservoir de carburant de 600 L étend l'autonomie opérationnelle. La masse totale de 31 tonnes est conforme aux réglementations standard en matière de transport routier de poids lourds.

Ces paramètres opérationnels découlent directement des spécifications techniques du véhicule pour ces segments de marché.

Comment les remorques résolvent-elles les défis du transport lourd ?

Les gestionnaires de flotte et les professionnels des achats dans le secteur de la construction sont confrontés quotidiennement à des défis liés à la fatigue structurelle des véhicules, à une capacité de charge utile insuffisante et à des pertes de puissance sur les pentes des chantiers. Les spécifications lourdesRemorques à benne basculante SX33105C486BLa configuration résout directement ces problèmes opérationnels B2B grâce à une intégration de composants industriels de haut niveau.

Système de groupe motopropulseur Weichai haute performance

• Puissance de sortie massive :Propulsé par un véritable moteur diesel Weichai WP12.430E50, délivrant un maximum de 430 chevaux et 316 kW de puissance de sortie.
• Couple supérieur à bas régime :Génère un couple maximal de 2 060 N·m dans la plage de 1 000 à 1 400 tr/min, garantissant une capacité de montée et de traction exceptionnelle dans des conditions de masse totale de 31 tonnes.
• Contrôle avancé des émissions :Comprend une configuration de moteur à six cylindres en ligne utilisant la technologie de rampe commune haute tension à commande électronique et un système SCR pour répondre aux normes d'émission National V.

Transmission et embrayage rapides professionnels

• Contrôle multi-vitesses optimisé :Utilise le système de transmission Fast 12JSD240T standard de l'industrie, offrant 12 vitesses avant et 2 vitesses arrière pour une gestion précise de la vitesse sur des terrains variés.
• Conçu pour le transport lourd :Conçu explicitement pour gérer des charges de couple extrêmes, réduisant ainsi l'usure des engrenages internes pendant les cycles continus de déchargement et de transport.
• Alimentation électrique fiable :La transmission est adaptée à la courbe de couple du moteur pour assurer un transfert de puissance fluide et efficace dans des conditions de pleine charge.

Spécifications techniques complètes

Pour garantir une transparence totale et une précision technique, le tableau de données suivant détaille les dimensions exactes, les poids et les spécificités des composants duRemorques à benne basculante SX33105C486Bsérie.

Résistance structurelle conçue pour une utilisation intensive

LeRemorques à benne basculante SX33105C486Best renforcé de fond en comble pour empêcher la déformation du châssis et garantir des opérations sûres sur les chantiers de construction et les routes de chantier non pavées.

Architecture avancée d’essieux et de chargement

• Stabilité de direction robuste :Les deux essieux avant fournissent chacun une charge admissible de 6 500 kg, offrant une stabilité de direction et des performances de charge supérieures à pleine capacité.
• Moulage massif de l’essieu arrière :Le pont arrière à étage duplex MAN 16T gère une charge admissible par groupe d'essieux de 18 000 kg. Cette pièce moulée robuste résiste facilement aux chocs violents lorsque de lourdes charges de roches ou de déblais tombent dans la caisse de chargement de 8,6 mètres.
• Suspension à ressort renforcée :Équipé d'une configuration de ressorts multi-lames robustes pour minimiser le roulis et absorber les charges de choc pendant le chargement et le transport.

Châssis optimisé et mobilité sur le chantier

• Excellente garde au sol :Un angle d'approche de 28 degrés et un angle de départ de 20 degrés permettent au véhicule de naviguer en toute confiance dans les entrées de chantiers de construction, les ornières profondes et les rampes raides.
• Adhérence des pneus haut de gamme :Équipé de douze pneus à carcasse élevée 11.00R20 ou 12.00R20 18PR qui offrent une résistance à la crevaison et une traction maximales sur les sols meubles et les débris de construction.
• Voie de roue robuste :Les voies avant de 2 036 mm et arrière de 1 860 mm contribuent à la stabilité du véhicule dans les virages chargés et les opérations de déversement.

Capacités de fabrication industrielle du groupe Fumin

Opérant depuis le parc industriel de boxe de Shandong Liangshan — la plus grande base de production de remorques en Chine — Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd. applique des normes d'ingénierie de haut niveau à chaque composant de véhicule utilitaire lourd et de remorque. Notre usine de fabrication intègre la recherche scientifique, la conception, la production et les ventes dans une opération transparente.

Production de précision de classe mondiale

• Traitement CNC avancé :Nous utilisons des équipements de traitement CNC de précision nationaux et internationaux ainsi que des lignes de production automatisées pour garantir des tolérances exactes sur les points d'assemblage critiques.
• Fiabilité massive de l’approvisionnement :Avec une capacité de production annuelle de 150 000 pièces d’essieux pour semi-remorques de style américain et allemand, le groupe Fumin assure une chaîne d’approvisionnement stable pour les acheteurs internationaux.
• Contrôle de qualité strict :Chaque composant du véhicule est soumis à des processus d'inspection rigoureux et standardisés pour vérifier l'intégrité structurelle avant l'exportation, offrant ainsi une tranquillité d'esprit aux distributeurs mondiaux.

Références des fabricants de composants

LeRemorques à benne basculante SX33105C486Bintègre des composants de transmission provenant de fabricants industriels établis :

• Puissance Weichai— Le plus grand fabricant chinois de moteurs diesel lourds, coté à la Bourse de Hong Kong (HKEX : 2338). La série WP12 a une production cumulée supérieure à 500 000 unités.
• Vitesse rapide— Le plus grand fabricant mondial de transmissions pour véhicules utilitaires en termes de volume de production. La série 12JSD est largement utilisée dans les applications lourdes en Chine et sur les marchés d'exportation.
• Technologie MAN— Conception d'essieu arrière sous licence MAN, leader mondial de la technologie de transmission pour véhicules utilitaires.

Conformité en matière d'émissions : National V (China V) — équivalent aux normes Euro V pour les émissions de NOx et de particules.

Logistique mondiale, personnalisation et support après-vente

Le Groupe Fumin comprend que l'achat de machinerie lourde comme le Remorques à benne basculantenécessite des conditions commerciales fiables et des capacités de personnalisation pour correspondre aux réglementations régionales et aux exigences spécifiques du chantier.

Adaptabilité technique flexible

• Rapports de vitesse sur mesure :Pour s'adapter à des conditions de travail spécifiques, les clients peuvent choisir entre le rapport standard de 5,262 pour une vitesse et un couple équilibrés, ou le rapport optionnel de 5,92 pour une aptitude en pente maximale sur des terrains escarpés et des conditions de charge lourde.
• Cabine de conduite ergonomique :La cabine allongée à toit plat est conçue pour un confort de travail prolongé, avec des commandes intuitives et une isolation structurelle pour réduire la fatigue de l'opérateur.
• Stockage de carburant de grande capacité :Le réservoir de carburant en fer de 600 L offre une autonomie opérationnelle étendue, réduisant ainsi les temps d'arrêt pour ravitaillement pendant les cycles de construction continus.

Les acheteurs internationaux à la recherche d'une solution de flotte durable et à charge utile élevée peuvent faire confiance à l'ingénierie éprouvée duRemorques à benne basculante SX33105C486Bpour favoriser l’efficacité opérationnelle et la rentabilité à long terme.

Foire aux questions

À quoi servent les remorques bennes ?

Il est conçu pourtransport de déblais pour construction urbaineettransport routier, comme précisé dans sa classification des segments de marché. La transmission 8×4 et la caisse de chargement de 8,6 m prennent en charge le transport de matériaux volumineux.

Quel moteur les remorques bennes utilisent-elles ?

Il est équipé du moteur Weichai WP12.430E50 – un moteur diesel en ligne 6 cylindres de 11,596 L produisant 430 chevaux (316 kW), répondant aux normes d'émission National V. Le moteur est doté d'une injection de carburant à rampe commune haute tension à commande électronique et d'un post-traitement SCR.

Quelle est la capacité de charge utile ?

La charge utile nominale est16,1 tonnes, avec une masse brute totale du véhicule de 31 tonnes et un poids à vide de 14,77 tonnes.

Quelle est la configuration du lecteur 8×4 ?

8×4 signifie que le véhicule a 8 roues au total (4 essieux) avec 4 roues motrices (2 essieux arrière). Cette configuration offre une traction et une répartition du poids supérieures pour les charges lourdes, ce qui la rend idéale pour les applications de construction et de transport routier.

Quelles options de rapport de pont arrière sont disponibles ?

Le rapport standard est5.262— optimisé pour une vitesse et un couple équilibrés. Un facultatif5.92Le rapport est disponible pour les applications nécessitant une aptitude en pente maximale sur des terrains escarpés ou dans des conditions de charges lourdes.

Quels pneus les remorques utilisent-elles ?

Le véhicule est équipé de12 pneus— les spécifications disponibles sont 11.00R20 18PR ou 12.00R20 18PR, offrant une résistance à la perforation et une traction pour les conditions des chantiers de construction.

Demander un devis ou une consultation technique

Pour toute demande concernant leRemorques à benne basculante SX33105C486B— y compris la tarification de la flotte, les options de personnalisation (rapport de pont, dimensions de la caisse) ou la documentation technique détaillée — veuillez contacter l'équipe commerciale du groupe Fumin.