ZZ4257V384HF1LB Forme d'entraînement : 6X4

Groupe Fuminest un fabricant et exportateur professionnel de haute performanceZZ4257V384HF1LB Forme d'entraînement : 6X4camion tracteur commercial lourd. Certifiée selon les normes rigoureuses ISO9001 et internationales relatives aux véhicules utilitaires, cette centrale logistique intègre le premier groupe motopropulseur à énergie propre de Chine avec l'expertise en ingénierie de châssis robustes de Fumin. Soutenus par notre immense centre de fabrication situé dans le parc industriel de boxe de Shandong Liangshan, la plus grande base de production de remorques et de composants en Chine, nous fournissons aux opérateurs de flottes étrangères et aux responsables mondiaux des achats en gros des solutions de transport 100 % authentiques et testées sur le terrain qui réduisent les frais généraux d'exploitation quotidiens.

Spécifications techniques complètes et analyse des paramètres

Pour l’approvisionnement en véhicules en vrac et l’analyse des investissements dans la flotte, des dossiers d’ingénierie mécanique précis sont essentiels. La production authentique et les mesures des composants du formulaire d'entraînement ZZ4257V384HF1LB : camion tracteur lourd 6X4 sont systématiquement décrites ci-dessous.

Dimensions du châssis principal et seuils de masse

• Longueur extérieure totale :7,52 mètres, offrant une stabilité directionnelle optimale.
• Largeur extérieure totale :2 496 mètres, répondant aux dimensions des autoroutes standard mondiales.
• Hauteur extérieure totale :3,85 mètres, garantissant un aérodynamisme et une garde au plafond exceptionnels.
• Configuration de l'empattement :Disposition de distribution à double essieu arrière de 4 200 + 1 400 mm.
• Données de pas de roue :Le pas des roues avant mesure 2 041 mm ; Le pas de la roue arrière mesure 1830/1830 mm.
• Mesures de poids :Le poids mort du véhicule est de 8,8 tonnes, la capacité de masse totale est de 25 tonnes et la masse de traction totale maximale atteint 40 tonnes.
• Origine de la production :Jinan, province du Shandong, classé sous le niveau de tonnage des camions lourds.

Paramètres du groupe motopropulseur et du moteur à haut rendement

• Identité du moteur :Moteur 6 cylindres en ligne Sinotruk MT13.48-60.
• Stratégie de carburant :Propulsion à énergie propre au gaz naturel liquéfié (GNL).
• Capacité de déplacement :Cylindrée de 12,419 L.
• Puissance de sortie :Puissance maximale de 480 chevaux (353 kW) fonctionnant à une vitesse de rotation nominale de 1 900 tr/min.
• Spectre de couple :Couple de sortie maximal de 2 200 N·m dans la fenêtre de vitesse de couple maximale de 1 000 à 1 400 tr/min.
• Conformité des émissions :Certifié selon les normes d'émission environnementales de l'État VI.
• Spécifications de transmission :Boîte de vitesses manuelle Sinotruk HW25712XSTL comprenant 12 vitesses avant et 2 limes arrière.

Ensemble d'essieux, capacités de charge et suspension

• Ensemble d'essieu avant :Essieu avant à tambour à bras à réglage automatique H653K avec une capacité de charge admissible de 7 000 kg.
• Ensemble d'essieu arrière :Double pont arrière à bras autorégulant MCY12BGS (conception à tambour) avec une capacité de charge admissible de 18 000 kg (groupe à 2 axes).
• Rapport de vitesse d'essieu :Rapport de vitesse du pont arrière optimisé de 3,08 pour un rendement énergétique élevé du réseau principal.
• Ressorts de suspension :Disposition des lames de ressort à 2/3 lames.
• Pneus et sellette d'attelage :Équipé de 10 pneus robustes (spécifications : 12R22.5 18PR) et d'une sellette d'attelage de taille 90 de qualité industrielle.

Applications ciblées en logistique commerciale et distribution

L'ingénierie structurelle et la configuration de la transmission à couple élevé du ZZ4257V384HF1LB Drive form : 6X4 sont spécifiquement axées sur les paramètres opérationnels du segment de marché de la logistique commerciale et de la distribution.

Transport de marchandises sur de grandes lignes longue distance

• Stabilité à grande vitesse :La forme d'entraînement 6X4 offre une traction améliorée sur diverses pentes de surface. Complété par le rapport de vitesse de 3,08, il maintient une vitesse maximale du véhicule de 110 km/h sur les autoroutes longue distance.
• Gestion des charges utiles lourdes :Avoir une masse de traction totale maximale de 40 tonnes permet au véhicule de transporter en toute sécurité des semi-remorques à plusieurs essieux, des fourgons de fret sec et des conteneurs maritimes intermodaux sans stress sur les composants.

Opérations mécanisées de la flotte verte

• Économie de carburant GNL :L'utilisation d'un moteur au gaz naturel liquéfié de 12,419 L permet aux flottes de transport de réduire considérablement leurs dépenses en carburant par kilomètre par rapport aux véhicules diesel conventionnels.
• Accès réglementaire :La conformité aux émissions de l’État VI permet une entrée sans restriction dans les zones logistiques urbaines à faibles émissions et les terminaux de transport modernes.

Pourquoi s'approvisionner auprès de l'infrastructure de fabrication du groupe Fumin ?

L'acquisition des actifs de votre flotte commerciale lourde auprès du groupe Fumin garantit que votre équipement est soutenu par un écosystème d'ingénierie industrielle établi.

Échelle de production et géographie stratégique

• Lieu de fabrication :Nos principales installations de production sont centrées dans le parc industriel de boxe de Shandong Liangshan, reconnu comme la plus grande base de production de remorques et de composants en Chine.
• Production annuelle massive :Fumin exploite une entreprise professionnelle avancée qui intègre la recherche scientifique, la conception, la production et la vente. Nous maintenons une capacité de production annuelle de 150 000 pièces pour les essieux de semi-remorques de style américain et allemand.
• Usinage CNC avancé :Notre usine utilise des équipements de traitement CNC de précision avancés et des lignes de production de première classe pour fabriquer des sous-ensembles de châssis robustes.

Adaptation technique et tests mondiaux

• Ingénierie ciblée :Nos concepteurs professionnels étudient, comprennent avec précision et optimisent rapidement les normes techniques en fonction des demandes uniques du marché et des profils climatiques des pays de destination d'outre-mer.
• Flux de travail d'inspection rigoureux :Un processus d'inspection strict et standardisé surveille chaque phase de l'assemblage, garantissant que toutes les pièces structurelles correspondent à une qualité technique de classe mondiale.

Environnement de conduite ergonomique et fonctionnalités de sécurité intégrées

Le transport commercial longue distance nécessite un environnement de contrôle sécurisé et bien isolé pour garantir une sécurité optimale de l'opérateur et un contrôle optimal du véhicule.

Caractéristiques de confort de la cabine du conducteur

• Suspension d'airbag à quatre points :La suspension de la cabine utilise un airbag intégré à quatre points pour amortir le conducteur des fortes vibrations de la route lors du transport de gros tonnages.
• Entretien pratique de la flotte :Construit avec un mécanisme de levage de cabine électrique qui fournit un accès immédiat et automatisé au compartiment moteur pour les inspections.
• Installations pour l'équipage :L'aménagement intérieur de la cabine peut accueillir 2 passagers potentiels et comprend des couchettes ergonomiques en demi-canapé pour les déplacements de plusieurs jours.

Systèmes de freinage actif à tambour

• Bras de sécurité autorégulants :Comprend un essieu avant H653K et des ponts arrière doubles MCY12BGS équipés de bras à réglage automatique. Cette disposition génère une puissance de freinage à tambour instantanée et bien répartie dans des conditions de masse totale maximale de 25 tonnes.

Comment le groupe Fumin fait-il valoir son autorité lors des salons industriels mondiaux ?

La visibilité sur le marché international et la vérification physique sont au cœur de nos relations clients transparentes.

Présence aux salons internationaux

• Le groupe Fumin présente régulièrement ses configurations d'essieux pour charges lourdes, ses composants de châssis de conteneurs et ses options logistiques pour charges lourdes lors de salons internationaux renommés de pièces automobiles et de véhicules utilitaires.
• Ces expositions offrent aux responsables des achats, aux distributeurs de véhicules lourds et aux gestionnaires de flotte un moyen transparent d'examiner la qualité de notre production, de vérifier nos capacités technologiques et de s'engager dans des négociations directes en face-à-face pour des contrats d'approvisionnement internationaux.
• En maintenant une présence physique lors des expositions mondiales, nous répondons aux demandes d'achat mondiales grâce à nos capacités avancées d'équipement de traitement CNC de précision.

Chaîne d'approvisionnement standardisée en matière d'exportation et de pièces de rechange B2B

• Chaque forme d'entraînement ZZ4257V384HF1LB : tracteur 6X4 expédié depuis notre dépôt de Jinan, dans la province du Shandong, est soumis à des protocoles complets de préparation anticorrosion et d'emballage maritime.
• Parce que nous exploitons une usine de fabrication d'essieux d'une capacité annuelle de 150 000 pièces, nous garantissons un approvisionnement constant et hautement compatible de pièces de rechange d'origine, y compris des bras à réglage automatique, des tambours de frein et des pneus de remplacement 12R22.5 18PR, ce qui réduit les temps d'arrêt pour les flottes étrangères.
• Toutes les exportations sont accompagnées de journaux de maintenance en anglais, de schémas de câblage complets et de certifications formelles des paramètres pour garantir un alignement réglementaire complet.

FAQ concernant l'achat commercial du lecteur ZZ4257V384HF1LB sous forme : 6X4

Quels sont les délais de livraison et les options d'expédition spécifiques pour les commandes de flotte en gros ?

Le groupe Fumin gère toutes les expéditions internationales directement depuis le port de Jinan et de Qingdao, dans la province du Shandong. Selon que votre pays de destination nécessite des adaptations localisées de la voie d'essieu ou des ajustements personnalisés de la sellette d'attelage, notre délai de livraison standard varie de 20 à 35 jours. Nous proposons des options complètes d'expédition Roll-on/Roll-off (RoRo), de marchandises en vrac et de conteneurs avec une assurance de transit complète.Contactez notre bureau d'exportation dès aujourd'hui pour obtenir un devis de fret maritime précis pour votre port cible.

Comment le rapport de vitesse du pont arrière de 3,08 optimise-t-il l'efficacité de la logistique lourde ?

Le rapport de vitesse de 3,08 combiné au double pont arrière à bras autorégulant Sinotruk MCY12BGS est conçu pour la logistique des lignes principales d'autoroute à grande vitesse. En maintenant le moteur GNL de 480 ch en fonctionnement constant dans sa zone de couple économique maximale (1 000-1 400 tr/min), cette configuration spécifique élimine la perte d'énergie de la transmission et réduit les dépenses en carburant.Cliquez sur « Se renseigner maintenant » pour demander notre rapport complet de comparaison de la consommation de carburant par rapport aux flottes diesel standard.

Comment le Groupe Fumin garantit-il l’approvisionnement mondial en pièces de rechange d’origine OEM ?

En tant qu'autorité de fabrication industrielle avec une capacité de production annuelle de 150 000 pièces pour les ensembles d'essieux de semi-remorques de style américain et allemand, le groupe Fumin résout le plus gros problème de l'industrie : les temps d'arrêt pour maintenance à long terme. Chaque commande ZZ4257V384HF1LB Drive form : 6X4 peut être groupée avec un ensemble initial de pièces d'usure d'un ou deux ans (comprenant des bras d'auto-réglage, des tambours de frein et des pneus de remplacement 12R22.5 18PR) provenant directement de notre usine de Liangshan.Soumettez la taille de votre flotte ci-dessous pour recevoir un plan d'approvisionnement en pièces de rechange personnalisé et sans majoration.